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【明报专讯】受并购交易放缓等因素影响,高盛(美:GS)第四季利润按年大跌66%至13.3亿美元,每股盈利为3.32美元,远逊于预期的5.48美元。根据Refinitiv的数据,高盛上季每股盈利较市场共识低39%,是2011年10月以来,每股盈利与预期的最大差距。高盛股价早段跌约6%,美股三大指数早段个别发展,道指跌300点。纽约州制造业指数在1月降至负32.9,是2020年5月以来最低。

高盛的投行收费第四季按年大跌48%至18.7亿美元。高盛整体收入按年跌16%至105.9亿美元,低于分析师预期的108.3亿美元。加上业务涵盖信用卡及分期付款业务的平台解决方案(platform solutions)部门,税前亏损达到7.78 亿美元,导致利润大减。

大摩利润跌41% 跌幅比预期小

摩根士丹利(美:MS)亦受并购交易活动减少等影响,整体利润按年跌41%至21.1亿美元,但跌幅比预期小。受惠于利率上升及银行贷款增长带来的净利息收入增加,摩根士丹利第四季的财富管理业务收入按年增长6%至66.3亿美元创新高。大摩股价早段升逾4%。

此前公布业绩的摩通(美:JPM)和花旗(美:C),第四季的投行业务收入亦按年大跌近六成。不过与摩通和美银等拥有庞大消费银行业务的同行相比,高盛更依赖投行收入。通胀高企、利率上升导致全球经济疲软的担忧,令并购交易停滞不前,使高盛等面临压力。

华尔街谘询公司Opimas行政总裁Octavio Marenzi指出,市场普遍预期高盛第四季业绩恶劣,不过实际情况较预期还要恶劣。虽然收入基本符合预期,但利润严重受创,问题在于经营开支急增11%,而收入却大幅下滑,高盛因此可能会进行更多削减成本及裁员措施。高盛已于本月决定裁员3200人,相当于员工总数6.5%。

印尼:与比亚迪Tesla近达成协议

另外,印尼海事和投资协调部长Luhut Pandjaitan表示,印尼政府与比亚迪(1211)及特斯拉(Tesla)(美:TSLA)接近达成在当地投资建设电动车生产设施的协议。Pandjaitan与各省政府开会时称,全球所有大型电动车制造商都将在印尼投资,全球第一的比亚迪、全球第二的特斯拉、现代汽车等,正与印尼当局敲定交易,但他未透露更多细节。

(综合报道)

[国际金融]


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